मनोज चाकोच्या फ्लाय 91 ला परवाना; लक्षद्वीपसह लवकरच उड्डाणे सुरू करणार

इतरांना शेअर करा.......

Latest News : एक नवीन प्रादेशिक विमान कंपनी या आठवड्यात उड्डाण करेल जी लक्षद्वीपला इतर मार्गांसह आणखी शहरांशी जोडेल. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय ( DGCA ) बुधवारी एअर ऑपरेटर परमिट ( AOP or परवाना ) विमानचालन दिग्गज- हात चाकू “फ्लाय 91” समर्थित.

एअरलाइनकडे सध्या दोन ATR-72 आहेत आणि पुढील पाच वर्षांत दरवर्षी सहा टर्बोप्रॉप्स जोडण्याच्या योजनांसह सप्टेंबरपर्यंत आणखी चार मिळतील.

“आम्ही पुढील काही दिवसांत काम सुरू करू आणि आमच्याकडे गोवा, बेंगळुरू, हैदराबाद, आगती, सिंधुदुर्ग आणि त्यानंतर लवकरच जळगाव, पुणे आणि नांदेड अशी पाच स्थानके आहेत. आम्ही सुरू करू उड्डाणे गोवा आणि आगत्ती आणि बेंगळुरू आणि अगट्टी यांच्या दरम्यान. सुरुवातीला, या आठवड्यातून दोन किंवा तीन वेळा असतील आणि जूनच्या मध्यापर्यंत आमची अगाता उड्डाणे दररोज होतील,” असे एमिरेट्स, अमेरिकन एक्सप्रेस, एसओपीटीसी, किंगफिशर आणि डब्ल्यूएनएस (जागतिक व्यवसाय प्रक्रिया व्यवस्थापन कंपनी) येथे वरिष्ठ पद भूषविलेल्या चाको म्हणाले. ). काम झाले. , आत्तापर्यंत, अलायन्स एअर ही एकमेव विमान कंपनी आहे जी कोची-अगट्टी-कोची मार्गावर आठवड्यातून नऊ वेळा लक्षद्वीपला उड्डाण करते.

गोवा मोपा विमानतळावर आधारित, फ्लाय 91 200 कोटी रुपयांच्या सुरुवातीच्या गुंतवणुकीसह सुरू केले आहे. त्याला उड्डाण मार्ग मिळाले आहेत ज्या अंतर्गत (त्या उड्डाणे चालविण्याच्या अधीन) पुढील तीन वर्षांत वार्षिक 200 कोटी रुपये मिळतील. “आमच्याकडे चांगली आर्थिक मदत आहे आणि आमच्याकडे एअरलाइन चालवण्यासाठी एक मजबूत व्यावसायिक संघ आहे. चाको म्हणाले की, पाच वर्षांत ३२ एटीआरचा ताफा तयार करण्याची आमची योजना आहे.
गोवा-अगट्टी मार्गाच्या निवडीचे स्पष्टीकरण काय आहे?

हे पण वाचा : NEET MDS UPDATE 2024 : वारंवार विनंती करूनही सरकारने निर्णय दिरंगाई केल्यामुळे परीक्षा पुढे ढकलण्याबाबत उमेदवार अजूनही संभ्रमात आहेत

“रशिया आणि यूके सारख्या अनेक ठिकाणांहून उड्डाणे असलेली गोवा ही भारताची चार्टर राजधानी आहे. अगट्टीच्या थेट विमानासाठी बरेच ग्राहक असतील. याशिवाय गोव्यात हनिमूनर्सही येतात. ते त्यांचा मुक्काम दोन गंतव्यस्थानांमध्ये विभागू शकतात,” तो म्हणाला.
विविध फ्लाय 91 मार्गांची सरासरी उड्डाण वेळ 55-90 मिनिटे असेल. “आम्ही स्नॅक्स आणि शीतपेयांसाठी ऑन-बोर्ड सेवा देऊ. 18 ओळींपैकी पाच ते सहा ओळींमध्ये आसन निवड शुल्क आकारले जाईल.

भारत आता दोन मोठ्या एअरलाईन्सचा विचार करत आहे – इंडिगो आणि टाटा समूह एअरलाइन्सच्या नेतृत्वाखाली भारतीय पाणी – फ्लाय 91 स्वतःला कसे पाहते. मोठ्या एअरलाइन्स नेटवर्क मिररिंग करण्यासाठी ओळखल्या जातात – स्टार्टअप्स किंवा छोट्या एअरलाइन्सच्या मार्गांवर जवळपास एकाच वेळी काही शंभर टक्के कमी किमतीत फ्लाइट सुरू करतात. इंडिगो एटीआर चालवते. एअर इंडियाच्या निर्गुंतवणुकीनंतर, अलायन्स एअर (जी एटीआर चालवते) ही एकमेव सरकारी मालकीची स्थिर विंग एअरलाइन आहे. “मी येथे शेवटची-माईल कनेक्टिव्हिटी देण्यासाठी आहे आणि कोणाशीही स्पर्धा करण्यासाठी नाही. पण सहअस्तित्वासाठी,” चाको म्हणतात

हे पण वाचा : मनोज चाकोच्या फ्लाय 91 ला परवाना; लक्षद्वीपसह लवकरच उड्डाणे सुरू करणार


इतरांना शेअर करा.......

Leave a Comment